Přehled současného stavu SMR ve světě
O SMR, malých modulárních reaktorech, jsme již psali několikrát. Ze souhrnného materiálu NEA (Jaderné energetické agentury OECD) jsme pro čtenáře Třípólu vybrali přehledy jednotlivých projektů (stav v r.
Výkonem 15 000 kWh by stacionární dieselový motor v areálu elektrárny DONG v dánském hlavním městě Kodaň mohl pohánět 200 běžných osobních aut střední třídy, s objemem motoru 1,6 litru a výkonem 75 kW. Neméně impozantní je porovnání hmotnosti celého stroje: činí 1400 tun. To odpovídá hmotnosti 280 slonů nebo 1120 osobních aut Volkswagen Passat. Kdyby osobní auto ujelo za dobu své životnosti 300 000 km, potřebovalo by na to asi 6 000 hodin chodu motoru. Kodaňský Goliáš mezi stacionárními dieselovými motory už má „najeto“ 75 000 hodin provozu.
Zkrátka – porovnáváme neporovnatelné. Čísla však bezesporu překonává pohled na motor nebo některé jeho části vlastníma očima. Tuto možnost mají návštěvníci dánského hlavního města Kodaně – pokud o této atrakci vědí, protože ještě nestačila „zakotvit“ v turistických průvodcích. Diesel House byl slavnostně otevřen veřejnosti 18. června 2006 dánským korunním princem Frederikem jako kulturní a výukové centrum dokumentující vývoj technologie dieselových motorů.
Zvenčí lze velikost motoru již částečně posoudit podle velikosti jeho „výfuku“ – nebo spíš komína? – vně budovy. Měřítkem mohou být osobní auta, která parkují před budovou. Osobní auto by se vešlo do tlumiče tohoto výfuku v jeho dolní části. V hale se pak jen stěží hledá pro celý „maxidiesel“ nějaké měřítko, a tak nezbývá než počkat, až se nějak fotogenicky postaví na vhodné místo pár návštěvníků. Motor je 12,5 metrů vysoký a obsluha má k dispozici tři ochozy okolo motoru a může přitom použít i osobní výtah do některého ze tří „pater“. Délka celého motoru je 24,5 metru. Fascinující je i pohled a porovnání rozměrů některých vystavených „detailů“ motoru, ať už je to těleso válce (kompletní váží 20 tun), obří ventil nebo dvoučinný píst s deseti pístními kroužky (4,5 tuny). Kliková hřídel motoru váží 140 tun a setrvačník 80 tun.
Vnitřní ochozy ve třech etážích kolem celé haly umožňují prohlédnout si motor ze všech úhlů a částečně i z ptačí perspektivy. Na ochozy navazují v oddělené části budovy sály s expozicemi věnovanými historii motorů Diesel a pohyblivým modelům některých typů a jejich praktickým instalacím. Část expozice je věnována i historii elektrospotřebičů, jejichž rozšíření umožnila ve dvacátých a třicátých letech minulého století právě zvyšující se výroba elektrické energie a elektrifikace země, mimo jiné právě pomocí dieselagregátů.
Webová stránka Diesel House: http://www.dieselhouse.dk
O SMR, malých modulárních reaktorech, jsme již psali několikrát. Ze souhrnného materiálu NEA (Jaderné energetické agentury OECD) jsme pro čtenáře Třípólu vybrali přehledy jednotlivých projektů (stav v r.
Růst výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů energie (OZE) a růst počtu elektrických vozidel (EV) je klíčem ke globálnímu snížení závislosti na fosilních palivech, snížení ...
Když čtete tyto řádky, pracuje vysoce sofistikovaný biologický stroj – váš mozek. Lidský mozek se skládá z přibližně 86 miliard neuronů a řídí nejen tělesné funkce od vidění ...
Vodní houby nemají neurony ani svaly, přesto se pohybují. Jak to dělají a co nám to říká o vývoji krevních cév u vyšších živočichů, odhalili vědci z Evropské ...
Hluboko pod středomořským dnem, které obklopuje řecký ostrov Santorini, objevili vědci pozůstatky jedné z největších sopečných erupcí, které kdy Evropa viděla.
Krásně a jednoduše vysvětleno se srozumitelnými animacemi. V angličtině.