Lechtat draka se nevyplácí
Devatenácté století končí. Svět je opojen elektřinou a jinými technickými zázraky. Jules Verne o překot vydává romány, v nichž hrdinové ovládají balóny, ...
Skupina konstruktérů a vývojářů pod soutěžním názvem Blue Team z Robotic Infantry Inc. z Berkeley sestrojila stroj GhostRider, se kterým chtěla vyhrát v soutěži robotů DARPA Grand Challenge. Měli ale smůlu.
Tato soutěž se jela 13. 3. 2004 - obrazová galerie: http://www.grandchallenge.org/gallery/
Její – tedy podle „modrých“, největší favorit, nebyl klasický jezdící robot, ale jejich GhostRider – samojezdící motocykl (Ovšem co je klasický robot? Robot je de facto každý automat a i výroba je plná klasických robotů, kteří nejezdí vůbec...).
Konstruktérům se jejich stroj jevil úplně ideální a věřili si, i když zatím je v historii robovozítek podle všeho prvním a jediným jednostopým samohybem – vždy zatím jezdily a jezdí bez řidičů čtyřkoláci. Trať vedla z Los Angeles do Las Vegas a soutěžící stroje ji měly zvládnout do deseti hodin.
A jak to pro samojezdící motorku dopadlo? Špatně. Odstoupila už ze startu. Nutno podotknout, že nebyla jediná. Vítězem se stal Red Team z Carnegie Mellon University s vozítkem Sandstorm – Hummer http://www.redteamracing.org . Ovšem i tento automobil-robot cíl zdaleka neviděl – ujel 7,4 míle, než zkolaboval. Ještě se neví kolik ujel, auto-robot číslo 23, ten totiž hned po startu začal kroužit a kroužit... ne, už nekrouží, momentálně je v opravě.
Komu a k čemu posloužila tato jízda řidičů – duchů? Pořádala ji DARPA (Defense Advanced Research Project Agency), takže odpověď je jasná: Armádě a k jejím úkolům. Do roku 2015 má armáda od kongresu USA nařízeno zajistit pohyb vozidel po území nepřítele bez posádky. Vojenská vozidla musí být ve válce navigována z bezpečné vzdálenosti. V tomto případě nějak těmi roboty – vojenskými auty nejsem nadšená – absolutní odlidštění, již tak nelidských válek, může být katastrofální.
TIP PRO VÁS...
Celou startovní listinu i s výsledky a popisy jízdy závodníků najdete na http://www.darpa.mil/grandchallenge/media_news.htm a jednotlivá vozítka podle pořadí můžete vidět na tomto blogu: http://www.lostfocus.de/archives/2004/03/13/darpa-grand-challenge/
Devatenácté století končí. Svět je opojen elektřinou a jinými technickými zázraky. Jules Verne o překot vydává romány, v nichž hrdinové ovládají balóny, ...
Téměř všichni z nás každý den z nejrůznějších důvodů používáme různé webové stránky. Samozřejmě chceme, aby naše uživatelská zkušenost byla pozitivní a pokud možno bezchybná.
Jaguar Land Rover plánuje spolupracovat s nejrenomovanějšími světovými softwarovými a telekomunikačními společnostmi a firmami zabývajícími se mobilitou na vytvoření tzv.
Pro odvod tepla generovaného během provozu tokamaku bude ITER vybaven systémem chladicí vody. Vnitřní povrchy vakuové nádoby (obal a divertor) se musejí chladit na přibližně 240 °C jen několik metrů od plazmatu horkého 150 milionů stupňů.
Až na dno jaderného reaktoru nebo na vrchol větrné elektrárny! Ani omezení v boji s koronavirem neznamenají stopku návštěvám energetických provozů, alespoň ne těm virtuálním.
Krátké výstižné video z dílny Mezinárodní agentury pro atomovou energii ve Vídni ukazuje využití jaderné energie a jaderných technologií při výzkumu vesmíru. Ne každý ví, že jádro pohání vesmírné sondy už po desetiletí. Zopakujme si to. (Film je v angličtině.)