Uzbekistán bude mít první jaderku
Plánovaná jaderná elektrárna má mít čtyři bloky: dva velké bloky s tlakovodními reaktory VVER-1000, každý o elektrickém výkonu 1 000 MWe a dva malé modulární ...
Už jste někdy viděli autobus v lese, jen tak mezi stromy? Já poprvé včera. A asi bych to vše vnímal jinak, kdyby to nebyl autobus exkurze, která právě odjížděla po shlédnutí pořadu v našem planetáriu. Je sice pravda, že máme v nabídce i ekologický pořad „Les“, jehož součástí je i procházka okolním lesem, ale včera šlo už od prvního pohledu o výlet do lesa vyloženě nechtěný. Leč popořádku ...
Asfaltovaná spojnice mezi našim planetáriem a ulicí Krásnopolská je tak trochu na „území nikoho“. Hlavně v zimě. Protože spadáme po VŠB-TU Ostrava, odklízí u nás sníh technika školy. Ovšem škola vlastní pouze traktor s pluhem, a nikoliv „sypač“. Správa komunikací, technické služby atd. sem sypat nejezdí, protože to je záležitost školy. Jenže včera kolem poledne bylo takové počasí, že bylo lépe nevyhrnovat bez posypu. Radlice pluhu totiž zbytek sněhu na vozovce uhladila a proměnila v ledovou vrstvičku. Od areálu odjížděly hned tři autobusy plné školáků. První autobus projel pravotočivou zatáčku pomalu a smykem, ale projel. Tím dokončil proměnu podkladu v ledovou plotnu. Druhý autobus už pak na svých letních pneumatikách se zabržděnými koly ladně vplul rovně do lesa. Řidič se sice trefil mezi stromy, ale to bylo vše. Nikomu se naštěstí nic nestalo, žáci si přesedli do prvního autobusu a odjeli. Výprava ve třetím autobuse byla odjinud a protože nemohla projet, po chvíli zuření se vrátila k nám nasávat další astronomické informace.
A pak to začalo. Pohádka o kohoutkovi a slepičce v praxi. Chtěli jsme řidiči pomoci, a tak jsme telefonovali: správa silnic – to není náš problém; technické služby – kdo to bude platit; obecní úřad – ano, pomůžeme, ale teď nemáme techniku. Telefonování pokračovalo asi půl hodiny, když jsme se s nejistými pocity, že nám bude vynadáno, obrátili na hasiče na čísle 150. A dál už to probíhalo jako v docela jiné pohádce, v pohádce o profesionálech. Nejen, že nám nevynadali, ale vše vyslechli a za 10 minut (!) byli na místě s vyprošťovacím speciálem. Auto si raději ukotvili u stromu a navijákem během 20 minut vytáhli autobus na silnici (nebyl nijak poškozený, jen trochu tekl chladič, jak se potkal s nějakým pařezem).
A tak jsem si ke spoustě činností, kterou naše řemeslo zahrnuje, přidal i povědomost o tom, kdy volat hasiče. No a zítra k nim přidám i psaní děkovného dopisu.
P.S. Lepší je mít hvězdárnu na hoře, třebas kraví, protože hvězdárna v lese, to je kravina!
Plánovaná jaderná elektrárna má mít čtyři bloky: dva velké bloky s tlakovodními reaktory VVER-1000, každý o elektrickém výkonu 1 000 MWe a dva malé modulární ...
Tři kontejnery s použitým jaderným palivem umístili technici Jaderné elektrárny Temelín do zdejšího skladu v polovině března. Po dalších kontrolách zde zaplní 76.
Vědci tvrdí, že konečně odhalili původ jednoho z našich nejoblíbenějších zdrojů sacharidů a třetího nejdůležitějšího zdroje lidské výživy na světě, bramboru.
Umělá inteligence se často spojuje se startupy, investicemi a technologickými experimenty. Jenže realita se postupně posouvá. Největší ekonomický přínos dnes AI nepřináší novým ...
Satelity GRACE detekovaly v letech 2006 až 2008 podivný gravitační signál. Vědci, kteří záznamy postupně prozkoumávají, objevili anomálii v gravitačním poli Země, pravděpodobně způsobenou ...
Zjímavý průřez historií jaderné fúze a propagace jednoho ze směrů výzkumu - stellarátorů. množstvím animací i reálných záběrů podává srovnání se současnými tokamaky.