Odsolování pomocí jaderné energie v arabském regionu
Nedostatek sladké vody je trvalým problémem po celém světě, zejména v arabském regionu, kde omezené přírodní vodní zdroje a rychlý růst populace kladou stále větší požadavek na dodávky.
Když poprvé vstoupíte do úžasného malého světa expozice Království železnic, užasnete nad stovkami metrů kolejí, desítkami modelů vlaků nebo autíčky, která si dávají na křižovatkách přednost. Vše je propracováno do nejmenších detailů, lidé čekají na autobus, svítí lampy na ulicích i televize v okně ve druhém patře a dokonce se tady střídá den a noc. Po několika minutách němého úžasu, kdy si připadáte jako „Gulliver“, dostanete chuť všemu přijít na kloub. Jak to vlastně funguje, proč auto bliká, mají vlaky nějaký jízdní řád, a jak se dělá noc?
Každá lokomotiva je naprogramována samostatně. A protože jde o modely skutečných lokomotiv, jsou jí například přiřazeny její reálné vlastnosti, jako rychlost, zrychlení nebo brzdná dráha. Tyto vlastnosti jsou zmenšeny poměrem 1:87. V miniaturní krajině se tak prohánějí vlaky „zmenšeně“ reálnou rychlostí. Každá lokomotiva ujede denně v průměru 6,5 kilometru. Jednou měsíčně se celá vyčistí, seřídí a projde dalším nezbytným servisem.
Nevěříte? Přijďte se podívat. 3100 čtverečních metrů zábavy pro malé i velké najdete v Expozici Království železnic, Stroupežnického 23, 150 00 Praha 5. Otevřeno mají denně od 9 do 19 hodin. Základní vstupné (dospělí) je 200 Kč, pro děti do 15 let, studenty s ISIC kartou a důchodce (nad 60 let) 120 Kč.
Nedostatek sladké vody je trvalým problémem po celém světě, zejména v arabském regionu, kde omezené přírodní vodní zdroje a rychlý růst populace kladou stále větší požadavek na dodávky.
Infocentra energetické společnosti ČEZ návštěvníkům o prázdninách kromě interaktivních prohlídek přinesou i soutěž o unikátní odměnu.
Rozsáhlé výpadky elektřiny, které počátkem května 2025 zasáhly Pyrenejský poloostrov, poukázaly na zranitelnost naší energetické infrastruktury a zdůraznily potřebu ochránit ...
V temelínské jaderné elektrárně zkoušejí energetici využití autonomních dronů pro inspekce technologií v obtížně přístupných prostorách.
Pietro Barabashi, generální ředitel mezinárodního projektu ITER, který ve Francii buduje fúzní reaktor, vypráví o nekonečně náročném procesu výstavby.
Zjímavý průřez historií jaderné fúze a propagace jednoho ze směrů výzkumu - stellarátorů. množstvím animací i reálných záběrů podává srovnání se současnými tokamaky.