Jaderná fyzika a energetika

Článků v rubrice: 322

Jak se staví budova tokamaku ITER

Stavební týmy plní stavební smlouvy, zatímco nasmlouvaní dodavatelé organizace ITER začínají instalovat první komponenty. V prostoru budoucího reaktoru tokamaku ITER se staví ve třísměnném režimu - dvě plné pracovní směny ve dne a třetí směna v noci. Ta je věnovaná nastavování pohyblivého lešením a bednění při přípravě na úkoly následujícího dne. Evropská domácí agentura odpovědná za inženýrství a stavitelství usiluje o splnění důležitého termínu v kalendáři stavby ITER: březen 2020. Pro hlavní instalační činnosti bude zapotřebí mít hotovou cestu pro první pohyb jeřábu mezi Montážní halou (Assembly Hall) a Budovou tokamaku (Tokamak Building). Dnes tu pracuje více než 2 000 osob, ale v příštích měsících se tato oblast staveniště zaplní lidmi ještě více. Organizace ITER se nyní připravuje k podávání nabídek hlavních smluv týkajících se montážních a instalačních prací.

Fotogalerie (4)
Biologické stínění - šestiúrovňová 30 m vysoká stavba uprostřed Budovy tokamaku - bylo dokončeno počátkem tohoto roku. (Credit © ITER Organization, http://www.iter.org/)

Vlastní tokamak ITER se bude stavět zdola nahoru počínaje základem kryostatu. Hotové biologické stínění je prozatím dočasně přikryté víkem, které chrání pracovníky pracující v podzemních úrovních stavby. Když se Budova tokamaku dostaví po celém obvodu (přizpůsobí se výšce a šířce Montážní haly v pozadí), bude odstraněno dočasné víko, černá textilní stěna na Montážní hale bude svinuta a kolejnice jeřábu budou prodlouženy z Montážní haly přes tokamakovou jámu (Tokamak Pit). Pak se začnou instalovat těžkotonážní výtahy.

Hala odvodňovací nádrže

Šestnáct metrů široká a jedenáct metrů vysoká hala slouží k uložení sedmi zásobníků potřebných pro rozvod chladicí vody a pro regulaci jejího tlaku ve vakuové nádobě. Vysoké pláty z nerezové oceli pokrývají dolní část stěn a podlahu (nyní při natírání jsou před stříkající barvou chráněné krytem) a kvůli ukotvení bylo instalováno 800 zapuštěných desek. Dodavatelé právě dokončují natírání stěn haly. Od srpna se jedna po druhé instalují nádrže - spouštějí se do haly otvorem ve střeše.

Prstenec betonu v tokamakové jámě

Jedná se o betonovou korunu pevně spojenou se zemí a biologickým stíněním, které je rovněž ukotveno v zemi. Vlastní reaktor, z kterého návštěvník uvidí pouze kryostat, bude mít hmotnost 23 000 tun. Těchto 23 000 tun bude přes ložiska „usazeno“ na zmíněné koruně. Vršek koruny má schodovitý tvar (360°-amfiteátr o dvou řadách), který pasuje s opačně schodovitým tvarem spodku - základny kryostatu. Nebýt ložisek, tak by se do sebe více méně zakously schod koruny zespodu a schod základny kryostatu shora, a dvě prstencové plochy schodů koruny a základny kryostatu by na sebe dosedly bez možnosti vzájemného pohybu. Díky ložiskům se ale kryostat spolu s celým reaktorem bude „vznášet“ nad korunou (valit po koruně) na ložiskách a pohyb po ložiscích bude kompenzovat síly vznikající při činnosti reaktoru. Kryostat s reaktorem uvnitř bude tedy vůči koruně uložen pohyblivě. Ložiska na vnějším prstenci (schodu) koruny ponesou 23 000 tun! Základna kryostatu bude prvním kusem skládanky zvané reaktor tokamaku ITER. Vnitřní prstenec základny kryostatu bude krýt při pohledu shora vnitřní prstenec koruny. Dnes je vnitřní prstenec koruny pokrytý kolejnicemi pro kruhový jeřáb. Základna kryostatu tu ještě není hotová.

Nebude trvat dlouho a charakteristický válcovitý tvar kryostatu bude skryt v 60 m vysoké Budově tokamaku. Po kolejích bude nejvýkonnější jeřáb na staveništi – tzv. dvojče (viz https://www.3pol.cz/cz/rubriky/jaderna-fyzika-a-energetika/2128-neviditelne-jeraby-iteru) - navážet jednotlivé komponenty tokamaku z přilehlé Montážní haly a uvnitř kryostatu poroste vakuová komora největšího tokamaku na světě – tokamaku ITER. K úžasné podívané se vrátíme v další fotoreportáži.

Milan Řípa
Poslat odkaz na článek

Opište prosím text z obrázku

Nejnovější články

Chytré využití odpadních plastů

S novou technologií na využití odpadních termoplastů přišla na trh třebíčská firma VIA ALTA. Technologii POLYBET, která využívá vlastností termoplastických polymerů - měknutí se vzrůstající teplotou a následné opětovné tuhnutí v jiné tvarové formě - vyvinula ...

Steampunk žije! Vesmírné sondy na parní pohon!

UCF  (University of Central Florida) a firma Honeybee Robotics s podporou programu NASA Small Business Technology Transfer navrhly a sestrojily vesmírnou sondu na páru. A není to vůbec špatný nápad! Zkoumání sluneční soustavy zjistilo jednu důležitou ...

Skutečná barva peněz

V poslední době všichni všechno natírají na zeleno, aby se zavděčili všeobecnému trendu: ochrana životního prostředí. Nejčastěji používaným termínem je „udržitelnost“. A tak se nám jako příspěvek k ozelenění planety a „udržitelnosti“ předkládají dokonce ...

Zdravější města bez aut

Vláda aut v centru Madridu je u konce. Od listopadu 2018 je tato část města až na několik výjimek uzavřena pro všechna auta. I v jiných městech budou obdobně přísné zásahy proti automobilům. Oslo zakazuje parkování na ulicích a přeměňuje je na pěší zóny a cyklostezky.

Elektromobilita bude potřebovat zdroje elektřiny

V posledních šesti letech ve světě významně roste elektromobilita dopravy v souvislosti s postupným omezováním a zákazy používání automobilů poháněných motory s vnitřním spalováním. Elektromobily nabízejí technické a jiné výhody oproti automobilům poháněných benzínem nebo naftou.

Nejnovější video

Bez jaderné energie se ve vesmíru daleko nedostaneme

Krátké výstižné video z dílny Mezinárodní agentury pro atomovou energii ve Vídni ukazuje využití jaderné energie a jaderných technologií při výzkumu vesmíru. Ne každý ví, že jádro pohání vesmírné sondy už po desetiletí. Zopakujme si to. (Film je v angličtině.)

close
detail