Bez zařazení

Článků v rubrice: 334

Elektromobilita bude potřebovat zdroje elektřiny

V posledních šesti letech ve světě významně roste elektromobilita dopravy v souvislosti s postupným omezováním a zákazy používání automobilů poháněných motory s vnitřním spalováním. Elektromobily nabízejí technické a jiné výhody oproti automobilům poháněných benzínem nebo naftou. Mají například menší počet pohyblivých částí, vyšší účinnost, nižší provozní náklady, menší hlučnost, žádné výfukové zplodiny a žádné emise oxidu uhličitého, pokud jsou poháněny čistou elektřinou z bezuhlíkových zdrojů. Jejich prozatímní hlavní nevýhodou jsou vyšší pořizovací náklady.

Fotogalerie (1)
Elektromobil Peugeot iOn u jaderné elektrárny Dukovany (foto: ČEZ)

Další rozvoj elektromobility bude vyžadovat například prodlužování dojezdových vzdáleností a budování infrastruktury nabíjecích stanic s různými možnostmi nabíjení. To vše bude mít velký vliv na elektrickou síť. V současné době jsou elektromobily nabíjeny buď pomalým způsobem v soukromých domech nebo ve veřejných nabíjecích stanicích, nebo rychlým způsobem, zejména u elektrobusů v době zastávek. Vývoj směřuje k tomu, že nabíjecí stanice budou budovány přímo v tělese silnice.

Potřeba velkého množství elektřiny pro budoucí elektromobilitu bude znamenat velkou příležitost pro jadernou energii

Mezinárodní agentura pro atomovou energii (MAAE) předpokládá, že v roce 2030 bude třeba zajistit pro globální rozvoj elektromobility při úvaze nízkého scénáře 404 TWh elektřiny a u vysokého scénáře až 928 TWh elektřiny. Dnes se ukazuje, že špičková poptávka po elektřině je ráno a večer, tj. v době, kdy je méně dostupná elektřina ze slunečních elektráren, nebo kdy je již vyčerpaná elektřina skladovaná v bateriích. Proto bude potřebná elektřina z centrálních zdrojů čisté elektřiny. Mezinárodní agentura pro energii (International Energy Agency – IEA) předpokládá, že do roku 2030 bude třeba k podpoře globální elektromobility kromě elektřiny z obnovitelných zdrojů energie zajišťovat i čistou elektřinu z jaderných elektráren pracujících v režimu základního zatížení, tj. 24 hodin denně a 7 dní v týdnu. IEA k tomu poznamenává, že k zajištění potřebné elektřiny bude třeba v globálním měřítku vybudovat 25 jaderných reaktorů o jednotkovém výkonu po 1 000 MW. IEA rovně uvádí, že bude výhodné budovat i malé modulární reaktory SMR (Small Modular Reactors), které pomohou zesilovat elektrické sítě, například podél autobusových tras.

Dnešní doprava je obrovským producentem CO2

Uvádí se, že elektromobilita bude vyžadovat tak velké množství elektřiny, že k její výrobě budou muset spolupracovat jak obnovitelné zdroje energie, tak jaderné elektrárny, aby se skutečně mohla dekarbonizovat globální doprava a omezovala změna klimatu.

Podle http.//www.world-nuclear-news.org/7.Sept 2018/Electric vehicles and opportunities for nuclear energy

Václav Vaněk
Poslat odkaz na článek

Opište prosím text z obrázku

Nejnovější články

Československo – země radia

Letos si připomínáme 100 let od založení Státního ústavu radiologického a 70 let od vzniku Ústavu pro výzkum, výrobu a využití radioizotopů.

Centrální solenoid ITER

Který magnet tokamaku je nejdůležitější? Bez magnetů toroidálního pole vám plazma uteče na stěny komory, bez magnetů pole poloidálního nedosáhnete potřebného tvaru plazmového provazce, bez magnetů centrálního solenoidu nebude žádné plazma…Stop!

Dolivo - Dobrovolskij a počátky přenosu elektrické energie

Před sto lety zemřel dnes již málo známý ruský fyzik, elektrotechnik a vynálezce M. O. Dolivo-Dobrovolskij. Jako jeden z prvních fyziků a techniků teoreticky i prakticky odhalil možnosti využití trojfázového střídavého proudu.

Výletů do vesmíru se nebojíme, ale auto si raději budeme řídit sami

Mladí by chtěli profitovat z vědeckého pokroku okamžitě, starší generace se dívá spíše na jeho pozitivní vliv do budoucna, vyplývá z průzkumu 3M o postojích veřejnosti k vědě (State of Science Index).

Výroba vakuové nádoby ITER

Práce na staveništi tokamaku ITER pokročily a množí se zprávy o dokončených komponentách vlastního reaktoru tokamaku ITER, o jejich transportu z výrobních závodů na staveniště a jejich instalaci.

Nejnovější video

Bez jaderné energie se ve vesmíru daleko nedostaneme

Krátké výstižné video z dílny Mezinárodní agentury pro atomovou energii ve Vídni ukazuje využití jaderné energie a jaderných technologií při výzkumu vesmíru. Ne každý ví, že jádro pohání vesmírné sondy už po desetiletí. Zopakujme si to. (Film je v angličtině.)

close
detail