Ochrana technických zařízení a dat během výpadků elektřiny
Rozsáhlé výpadky elektřiny, které počátkem května 2025 zasáhly Pyrenejský poloostrov, poukázaly na zranitelnost naší energetické infrastruktury a zdůraznily potřebu ochránit ...
Výkonem 15 000 kWh by stacionární dieselový motor v areálu elektrárny DONG v dánském hlavním městě Kodaň mohl pohánět 200 běžných osobních aut střední třídy, s objemem motoru 1,6 litru a výkonem 75 kW. Neméně impozantní je porovnání hmotnosti celého stroje: činí 1400 tun. To odpovídá hmotnosti 280 slonů nebo 1120 osobních aut Volkswagen Passat. Kdyby osobní auto ujelo za dobu své životnosti 300 000 km, potřebovalo by na to asi 6 000 hodin chodu motoru. Kodaňský Goliáš mezi stacionárními dieselovými motory už má „najeto“ 75 000 hodin provozu.
Zkrátka – porovnáváme neporovnatelné. Čísla však bezesporu překonává pohled na motor nebo některé jeho části vlastníma očima. Tuto možnost mají návštěvníci dánského hlavního města Kodaně – pokud o této atrakci vědí, protože ještě nestačila „zakotvit“ v turistických průvodcích. Diesel House byl slavnostně otevřen veřejnosti 18. června 2006 dánským korunním princem Frederikem jako kulturní a výukové centrum dokumentující vývoj technologie dieselových motorů.
Zvenčí lze velikost motoru již částečně posoudit podle velikosti jeho „výfuku“ – nebo spíš komína? – vně budovy. Měřítkem mohou být osobní auta, která parkují před budovou. Osobní auto by se vešlo do tlumiče tohoto výfuku v jeho dolní části. V hale se pak jen stěží hledá pro celý „maxidiesel“ nějaké měřítko, a tak nezbývá než počkat, až se nějak fotogenicky postaví na vhodné místo pár návštěvníků. Motor je 12,5 metrů vysoký a obsluha má k dispozici tři ochozy okolo motoru a může přitom použít i osobní výtah do některého ze tří „pater“. Délka celého motoru je 24,5 metru. Fascinující je i pohled a porovnání rozměrů některých vystavených „detailů“ motoru, ať už je to těleso válce (kompletní váží 20 tun), obří ventil nebo dvoučinný píst s deseti pístními kroužky (4,5 tuny). Kliková hřídel motoru váží 140 tun a setrvačník 80 tun.
Vnitřní ochozy ve třech etážích kolem celé haly umožňují prohlédnout si motor ze všech úhlů a částečně i z ptačí perspektivy. Na ochozy navazují v oddělené části budovy sály s expozicemi věnovanými historii motorů Diesel a pohyblivým modelům některých typů a jejich praktickým instalacím. Část expozice je věnována i historii elektrospotřebičů, jejichž rozšíření umožnila ve dvacátých a třicátých letech minulého století právě zvyšující se výroba elektrické energie a elektrifikace země, mimo jiné právě pomocí dieselagregátů.
Webová stránka Diesel House: http://www.dieselhouse.dk
Rozsáhlé výpadky elektřiny, které počátkem května 2025 zasáhly Pyrenejský poloostrov, poukázaly na zranitelnost naší energetické infrastruktury a zdůraznily potřebu ochránit ...
V temelínské jaderné elektrárně zkoušejí energetici využití autonomních dronů pro inspekce technologií v obtížně přístupných prostorách.
Pietro Barabashi, generální ředitel mezinárodního projektu ITER, který ve Francii buduje fúzní reaktor, vypráví o nekonečně náročném procesu výstavby.
Skupina ČEZ otevřela v Málkově u Chomutova moderní dispečerské centrum pro řízení obnovitelných zdrojů energie. Počítá se s tím, že do portfolia výroben ovládaných ...
„Bez energetické bezpečnosti není žádná bezpečnost,“ takto shrnuje Dr. William Gillett, ředitel energetického programu EASAC, zprávu Zabezpečení udržitelných energetických zásob.
Zjímavý průřez historií jaderné fúze a propagace jednoho ze směrů výzkumu - stellarátorů. množstvím animací i reálných záběrů podává srovnání se současnými tokamaky.