Počítače a internet

Článků v rubrice: 74

Jak vypočítat optimální spalování?

Umíme testovat pohonné hmoty a palivové systémy pro jednotlivé typy motorů? Ano, ale dříve to byla pořádná dřina zaměstnávající desítky pracovníků laboratoří a dílen. Klopotná cesta vedla od konstrukce motoru k výběru optimálního paliva. To už díky inženýrům z Alabamské univerzity v Huntsville neplatí. Dnes nám v podstatě stačí výkonný počítač a jeden chytrý program.

Fotogalerie (1)
Víme, kolik si vezme?

Jedná se o program, který dokáže celý proces spalování pohonných hmot namodelovat. Od zážehové teploty, možnou uvolněnou energii přes špičky výkonnosti až po různé rychlosti odpařování a úniky spalin. Je jedno, zda jde o motocykl, nebo motor raketoplánu. Software pro matematický modeling s přehledem zvládá všechny druhy a typy paliv, naftu nebo bio-diesel, kerosin, dřevní líh či benzín. Díky němu je možné efektivitněji navrhovat ekologičtější paliva, zlepšovat výkonnost motorů, přidávat koňské síly pod kapotu nebo zvyšovat dojezdovou vzdálenost vozů.

Stačí počítač

Namísto drahého „reálného přístupu“ k modelování, který by zahrnoval sestavení funkčního motoru a experimentování s jednotlivými palivovými směsmi, zastane prvotní práci počítač. Ze známých a proměnných vybere potřebné informace, které se uplatní ještě před samotnou konstrukcí prototypu motoru, což při testování výrazně sníží provozní náklady.

Pokud chceme získat numerický diagram vnitřních procesů spalování v motoru, první věc, kterou potřebujeme znát, bude výběr paliva. To není vůbec snadné – pohonné hmoty jsou velmi komplexní substance, které dnes obsahují stovky složek, z nichž je třeba vytvořit optimální kombinaci. Doktor Chien-Pin Chen, vedoucí katedry chemického inženýrství na univerzitě v Huntsville, spolu s doktorandem Omidem S. Abianehem proto vytvořili „ideální“ trojsložkovou substanci, která posloužila jako základ testovacího modelu. Na ní pak ověřovali, jak se chovají jednotlivé látky při vstřikování do spalovací komory.

Klíčem je turbulence

Moderní motory vstřikují palivo v přesně stanovených intervalech. Velikost částic palivového aerosolu, jeho složení, teplota okolního prostředí – to vše dohromady ovlivňuje chování každé jednotlivé kapičky paliva. Vnitřní fyzika tělesa je základ. Na výsledném výkonu a efektivní práci motoru se dále podílí odpařování paliva. Vědci z Alabamy na srovnávacím modelu postupně aplikovali rozbor chování všech paliv certifikovaných a uveřejněných ve státní databázi Národního institutu pro normy a technologie (National Institute of Standards and Technology).

„Modelování trajektorie jednotlivých drobných kapek paliva nás vedlo k myšlence, že každé palivo vyžaduje specifický typ vstřikovače,“ říká Chen a dodává: „Otázkou je, jak nejlépe podchytit tvarový design vstřikovače pro co nejefektivnější šíření plamene. Proto jsme se soustředili na turbulentní vstřikovače, které umožňují kompletní rozšíření paliva po celém objemu spalovacího prostoru.“

Problémem řady současných vstřikovačů je, že při zažehnutí paliva způsobují jakousi řízenou mikroexplozi, která ale opotřebovává motor. Mnohem účelnější je dynamické hoření. K tomu je však třeba použít specifické a přesně dávkované palivo. A právě takové už díky modelovacímu počítačovému programu pro jednotlivé motory umíme rychle najít.

Zdroj:

Článek, uveřejněný 18. 3 2013 na serveru ScienceDaily.com pod názvem „Model Allows Engineers to Test Fuel Systems On Computers“.

Radomír Dohnal
Poslat odkaz na článek

Opište prosím text z obrázku

Nejnovější články

Řízení rizik projektu ITER

Klasickým přístupem k řízení projektů je rozdělení rizik do tří samostatných kategorií. První zahrnuje známá rizika, druhá neznámá rizika a třetí nepoznatelná rizika, často označovaná jako „neznámá neznámá“. Tento přístup klasifikace rizik se používá ve většině velkých projektů.

Tonery do tiskáren mohou obsahovat karcinogeny

Každý rok se v českých domácnostech a firmách spotřebují miliony tonerových kazet do laserových tiskáren. Především kvůli nízké ceně dávají lidé přednost takzvaným kompatibilním tonerům do laserových tiskáren od neznámých výrobců.

Zapojte se do projektu Česká věda do Malého Tibetu – čas máte do konce ledna

Dopřát dětem ze školy Spring Dales Public School v tibetské vesnici Mulbekh, aby se učily pravidelně také vědy, to bylo cílem projektu Česká věda do Malého Tibetu. V létě bude dokončena nová budova s třídami-laboratořemi pro výuku fyziky, chemie, biologie a informačních technologií.

Arktida v plamenech

Obrovské přírodní požáry letos pustošily Arktidu - velké oblasti severského lesa od Sibiře, přes Aljašku a severní Kanadu, až po Grónsko a Skandinávii. Uvolnily v roce 2019 více CO2 než v kterýkoliv jiný rok v posledních dvaceti letech, kdy bylo zahájeno jejich satelitní sledování.

Ochrana před civilními drony

Drony všeho druhu jsou čím dál populárnější, až to leckde začalo vadit. Někde mohou být drony opravdu nebezpečné – například na letištích – jinde mohou nezvaně nahlížet svými kamerkami do soukromí lidí třeba opalujících se na balkonech v rouše Evině či Adamově.

Nejnovější video

Bez jaderné energie se ve vesmíru daleko nedostaneme

Krátké výstižné video z dílny Mezinárodní agentury pro atomovou energii ve Vídni ukazuje využití jaderné energie a jaderných technologií při výzkumu vesmíru. Ne každý ví, že jádro pohání vesmírné sondy už po desetiletí. Zopakujme si to. (Film je v angličtině.)

close
detail