Dva sektorové moduly vedle sebe v jámě ITER

Pamatujete, s jakými problémy se potýkalo umístění sektoru číslo 6? Psali jsme o tom zde: https://www.3pol.cz/cz/rubriky/jaderna-fyzika-a-energetika/2919-iter-jeste-neni-hotov-uz-se-opravuje , zde: https://www.3pol.cz/cz/rubriky/jaderna-fyzika-a-energetika/2999-priprava-na-opravu-ulozeneho-a-znovu-vyjmuteho-sektoru-vakuove-nadoby-iter a zde: https://www.3pol.cz/cz/rubriky/jaderna-fyzika-a-energetika/3004-korejska-hyunday-heavy-industries-na-pranyri. O začátku opravy jsme informovali v článku zde: https://www.3pol.cz/cz/rubriky/jaderna-fyzika-a-energetika/3024-oprava-iter-ctyrdenni-obraceny-postup. Uvolnění sektoru z vertikalizačního zařízení, zvednutí celé devítiny vakuové komory spolu s připevněnými dvěma cívkami toroidálního magnetického pole ještě v montážní hale, transport do sousední haly tokamaku a konečně spuštění na dno jámy bylo s napětím sledováno doslova celým staveništěm. O to větší hrůza zachvátila techniky, inženýry a vědce, když bylo nutné rozhodnout o nápravě korejského zmetku. Trvalo dva roky, než se opravil úkos, který znemožnil připojení sousedních sektorů, nemluvě o nepovedených svárech chladicího potrubí. Dnes jsou v tokamakové jámě hned sektory dva.

V závěru článku o opravě prvního sektoru jsem si dovolil zdůraznit, že se jedná o první sektor a tudíž manipulace probíhá ve zcela volném prostoru vakuové komory. Kyvadlový efekt byl u prvního sektoru, sektoru číslo 6, sice významným jevem, ale daleko výraznější byl při ukládání sektoru číslo 7 v přítomnosti prvního opraveného sektoru 6.

V jámě tokamaku tedy přibyl nový modul – modul, který převrací vnímání prostoru a objemu, na které byli běžní pozorovatelé zvyklí. Po úspěšném vložení sektorového modulu č. 6 dne 18. června jsou nyní vedle sebe umístěny dva moduly vakuové nádoby. Z každého úhlu pohledu je to velkolepý pohled.

Napínavá operace

Montážní týmy úspěšně přemístily druhý modul ve dnech 17. a 18. června. Celá operace zdvihu probíhala ve třech 12hodinových směnách, počínaje zkušebním zdvihem v montážní hale v úterý brzy ráno a konče pozdě večer následujícího dne závěrečným metrologickým průzkumem v jámě. Na rozdíl od dubnového vložení se nejúžasnější část operace odehrála mezi 18:00 hodinou a 6:00 hodinou ranní směny, přičemž stavební tým organizace ITER, montážní tým dodavatele CNPE, jeřábníci, metrologové, pracovníci bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a pozorovatelé pracovali celou noc. „Do plánování jsme zahrnuli mnoho poznatků z prvního sektorového modulu a provedli jsme určité změny v celkové organizaci,“ říká strojní inženýr Mathieu Demeyere, který dohlížel na provoz za divizi podpory montáže a uvedení do provozu. „Jednou z věcí, které jsme udělali jinak, bylo, že jsme po pozitivních výsledcích předběžného testu přistoupili přímo k operaci zvedání a přemisťování. Čekali jsme do rána a náklad zůstal celou noc zavěšen pod jeřáby bez jediného pohybu!“

Většina ostatních aspektů operace byla identická. Sektorové moduly č. 7 a č. 6 jsou si tak podobné, že malé rozdíly mezi nimi (o něco více potrubí svařeného na jednom než na druhém) neovlivnily závěsné lanoví. Nejnovější sektorový modul sledoval stejnou trajektorii jako první – vertikální vytažení z podsestavy, otočení, přesun přes montážní halu a přes stěnu jámy tokamaku, otočení a spuštění do „přistávací“ polohy. Během spouštění však byla pochopitelně požadována mimořádná opatrnost, protože v jámě byl již jeden sektor instalován. „Během sestupu modulu jsme postupovali obzvláště pomalu, abychom kontrolovali ‚kývání‘ vytvořené nevyhnutelným kyvadlovým efektem,“ říká Demeyere. „A operaci jsme okamžitě zastavili, jakmile citlivé přístroje zjistily, že se kývavý pohyb zvětšuje.“                                                                   

Sektorový modul č. 6 nyní spočívá na dočasných podpěrách v jámě tokamaku a jeřáb byl odpojen. Dva moduly v jámě jsou nyní blízko sebe, ale nedotýkají se – mezi nimi je přibližně 15 cm prostoru. Mezera v podstatě není vidět!

„Tento nejnovější milník dosažený před plánovaným termínem je výsledkem tvrdé práce opravárenských a montážních týmů sektorových modulů v posledních několika letech. To vše by nebylo možné bez spolupráce a nasazení našich průmyslových partnerů. V tomto působivém týmovém úsilí budeme pokračovat i s dalšími sektory.“