Obnovitelné zdroje

Solární ohřev vody může domácnosti v rodinném domě ročně ušetřit na nákladech za energie tisíce korun. A naopak – špatně navržený či nekvalitní systém se může stát pastí na peníze. Ve spolupráci s odborníky jsme pro čtenáře Třípólu připravili několik rad, na co se při výběru této technologie zaměřit tak, aby slunce pomáhalo a šetřilo náklady na teplou vodu.

Využít sluneční energii v malých solárně-termických věžových elektrárnách s plynovými mikroturbínami k výrobě elektřiny a současně uplatnit odpadní teplo horkých plynů k vytápění, klimatizaci, popř. v dalších průmyslových procesech, to vše se daří izraelské společnosti AORA.

Takovou výzvou začíná zpráva kolektivu Aplikovaných věd (SEAS) Harvardské univerzity, kterou uveřejnil letos v březnu její Akademický časopis. Zpráva nabízí řešení, jak tuto další věčně se obnovující energii prakticky využít v podobě hybridních solárních kolektorů vyráběných pomocí nanotechnologií.

Zvýšit fotosyntetickou aktivitu o třicet procent; přidat geny, které podpoří odolnost vůči chladu, a přetvořit výsledný GMO produkt na bohatý zdroj přírodních olejů, určených pro výrobu biopaliv – to vše trvalo multi-institucionálnímu týmu amerických vědců necelých pět let. Na svět tak přichází „nová“ cukrová třtina, která může zcela změnit trend využití biopaliv v USA, a možná i ve světě.

Celkový nominální výkon fotovoltaických panelů instalovaný na fotovoltaických elektrárnách v České republice je cca 2 000 MW_p. Až na výjimky jde o fotovoltaické panely s fotovoltaickými články na bázi krystalického křemíku, které jsou zalité do fólie EVA (kopolymer etylenu a vinylacetátu). Aktuální je v současné době vývoj a testování fotovoltaických panelů nové generace s fotovoltaickými články zalitými do silikonového gelu.

Krátce poté, co jsme je na stránkách 3P představili (3pol.cz/1448-segway-cesta-k-intuitivnimu-rizeni), dostávají segwaye, lehoučká elektrická vozítka s intuitivním řízením, nečekanou konkurenci. Vypadá jako motocykl, ale není to motocykl – chybí mu zadní kolo! Jde o vynález amerického konstruktéra Chrise Hoffmanna. Po prezentaci na několika mezinárodních autosalonech začal koncem minulého roku úžas budící vozítko sériově vyrábět ve své menší továrně Ryno Motors v Oregonu.